Created for worldwide enduro lovers, Sherco Enduro Tours Sibiu combine all the ingredients for an unforgettable enduro adventure. It offers the perfect balance between exciting adventure tours in Romania and a great day out on the bike, pure outdoor adrenaline, amazing landscapes and lots of fun. Sherco bikes were introduced into the market to compete at the highest level in Enduro Competitions all over the world. They are equipped with a powerful engine and a chassis that have made Sherco a famous brand. It will only take a tour to turn you into an addicted Sherco rider.We can offer lots of enduro trails for all levels. The enduro trips start with easy trails and, step by step, we are increasing the difficulty of the tracks. In order to please our costumers, we also adjust on each rider’s own riding style. Our enduro adventure begin in the middle of March and last until the end of November. We have almost 9 months to enjoy riding. We can organize short tours as well as long tours (3 to 5 days), we also organize longer enduro trips, according to our customers’ wishes. One day tour will take between 8 and 9 hours, with a lunch brake in the middle of the day.
For us, enduro riding means having fun and nice adventure, for you riding a Sherco bike can be a way to test your limits.
Despre noi
Motociclete noi
ST 125 – 5800€ (TVA inclus)
Descriere
Sunt furnizate pentru a demonstra că Sherco are un angajament clar de a construi viitori campioni.
Partea de bicicleta este aceeași ca și surorile mai mari și motoarele de înaltă performanță sunt eficiente și robuste pentru a asigura utilizarea prelungită.
Partea de bicicleta este aceeași ca și surorile mai mari și motoarele de înaltă performanță sunt eficiente și robuste pentru a asigura utilizarea prelungită.
ST 125 de serie este primul pas la școala de campioni.
Date Tehnice
| Engine | 2 strokes Sherco proprietary design |
| Engine size | 123.70 cc (7.55 cu in) |
| Bore & Stroke | 54 x 54 mm (2.13 x 2.13 in) |
| Fuel system | – |
| Battery | – |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | Nikasil coated cylinder |
| Lubrication | 2% oil pre-mix |
| Fuel | Unleaded gasoline 98 Octane |
| Carburetor | Keihin Ø 28 mm |
| Cooling | Liquid system |
| Start | Geared system with folding lever |
| Exhaust | Steel header pipe with an integrated aluminum muffler |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 5 speed sequential gearbox with security selector system to prevent false shifts. Primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulically activated multidisc in oil bath |
| Ignition | Hidria digital |
| Alternateur | – |
| Frame | Tubular section Chrome-moly |
| Fuel Tank | Polyamide – 2.4 L (0.63 US Gal) capacity |
| Brakes | Hydraulically activated, floating 185 mm front and 145 mm rear |
| Front suspension | Tech Ø 39 mm (1.54 in) hydraulic telescopic fork, 165 mm (6.50 in) travel |
| Rear suspension | Progressive link system with single adjustable shock absorber, 175 mm (6.89 in) travel Rear shok |
| Rear shock absorber | R16V |
| Front wheel | Morad 21” graphit anodized aluminum rim and aluminum hub with tube-type tire |
| Rear wheel | Morad 18” graphit anodized aluminum rim and aluminum hub with tubeless tire |
| Weight | 67 kg (147.71 lb) |
| Wheelbase | 1322 mm (52.05 in) |
| Ground clearance | 310 mm (12.20 in) |
| Seat height | 685 mm (26.97 in) |
ST 250 – 6100€ (TVA inclus)
Descriere
Nu există limite pentru noul 2015 ST.
Obiectivul pentru noua game Sherco este de a oferi o bicicleta care va satisface orice pilot, și vă permite să va bucurati de cele mai îndrăznețe și cele mai exigente provocări ale concursuri sau excursii.
Gama de motoare, de la genialul 250 puternicul 300,va va oferi posibilitati infinite.
Sherco a cinceput motocicleta si pentru a traversa zone de apă, datorită sistemul de filtrare unic și un cadru care oferă o manevrabilitate si unechilibru de neegalat.
Obiectivul pentru noua game Sherco este de a oferi o bicicleta care va satisface orice pilot, și vă permite să va bucurati de cele mai îndrăznețe și cele mai exigente provocări ale concursuri sau excursii.
Gama de motoare, de la genialul 250 puternicul 300,va va oferi posibilitati infinite.
Sherco a cinceput motocicleta si pentru a traversa zone de apă, datorită sistemul de filtrare unic și un cadru care oferă o manevrabilitate si unechilibru de neegalat.
Date Tehnice
| Engine | 2 strokes Sherco proprietary design |
| Engine size | 249.70 cc (15.24 cu in) |
| Bore & Stroke | 72.80 x 60 mm (2.87 x 2.36 in) |
| Fuel system | – |
| Battery | – |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | Nikasil coated cylinder |
| Lubrication | 2% oil pre-mix |
| Fuel | Unleaded gasoline 98 Octane |
| Carburetor | Keihin Ø 28 mm (1.10 in) |
| Cooling | Liquid system |
| Start | Geared system with folding lever |
| Exhaust | Steel header pipe with an integrated aluminum muffler |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 5 speed sequential gearbox with security selector system to prevent false shifts. Primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulically activated multidisc in oil bath |
| Ignition | Hidria digital |
| Alternateur | – |
| Frame | Tubular section Chrome-moly |
| Fuel Tank | Polyamide – 2.4 L (0.63 US Gal) capacity |
| Brakes | Hydraulically activated, floating Ø 185 mm (7.28) in front and Ø 145 mm (5.71 in) rear |
| Front suspension | Tech Ø 39 mm (1.54 in) hydraulic telescopic fork, 165 mm (6.50 in) travel |
| Rear suspension | Progressive link system with single adjustable shock absorber, 175 mm (6.89 in) travel Rear shok |
| Rear shock absorber | R16V |
| Front wheel | Morad 21” graphit anodized aluminum rim and aluminum hub with tube-type tire |
| Rear wheel | Morad 18” graphit anodized aluminum rim and aluminum hub with tubeless tire |
| Weight | 68 kg (149.91 lb) |
| Wheelbase | 1322 mm (52.05 in) |
| Ground clearance | 310 mm (12.20 in) |
| Seat height | 685 mm (26.97 in) |
ST 300 – 6300€ (TVA inclus)
Descriere
Nu există limite pentru noul 2015 ST.
Obiectivul pentru noua game Sherco este de a oferi o bicicleta care va satisface orice pilot, și vă permite să va bucurati de cele mai îndrăznețe și cele mai exigente provocări ale concursuri sau excursii.
Gama de motoare, de la genialul 250 puternicul 300,va va oferi posibilitati infinite.
Sherco a cinceput motocicleta si pentru a traversa zone de apă, datorită sistemul de filtrare unic și un cadru care oferă o manevrabilitate si unechilibru de neegalat.
Obiectivul pentru noua game Sherco este de a oferi o bicicleta care va satisface orice pilot, și vă permite să va bucurati de cele mai îndrăznețe și cele mai exigente provocări ale concursuri sau excursii.
Gama de motoare, de la genialul 250 puternicul 300,va va oferi posibilitati infinite.
Sherco a cinceput motocicleta si pentru a traversa zone de apă, datorită sistemul de filtrare unic și un cadru care oferă o manevrabilitate si unechilibru de neegalat.
Date Tehnice
| Engine | 2 strokes Sherco proprietary design |
| Engine size | 294 cc (17.94 cu in) |
| Bore & Stroke | 79 x 60 mm (3.11 x 2.36 in) |
| Fuel system | – |
| Battery | – |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | Nikasil coated cylinder |
| Lubrication | 2% oil pre-mix |
| Fuel | Unleaded gasoline 98 Octane |
| Carburetor | Keihin Ø 28 mm (1.10 in) |
| Cooling | Liquid system |
| Start | Geared system with folding lever |
| Exhaust | Steel header pipe with an integrated aluminum muffler |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 5 speed sequential gearbox with security selector system to prevent false shifts. Primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulically activated multidisc in oil bath |
| Ignition | Hidria digital |
| Alternateur | – |
| Frame | Tubular section Chrome-moly |
| Fuel Tank | Polyamide – 2.4 L (0.63 US Gal) capacity |
| Brakes | Hydraulically activated, floating Ø 185 mm (7.28) in front and Ø 145 mm (5.71 in) rear |
| Front suspension | Tech Ø 39 mm (1.54 in) hydraulic telescopic fork, 165 mm (6.50 in) travel |
| Rear suspension | Progressive link system with single adjustable shock absorber, 175 mm (6.89 in) travel Rear shok |
| Rear shock absorber | R16V |
| Front wheel | Morad 21” graphit anodized aluminum rim and aluminum hub with tube-type tire |
| Rear wheel | Morad 18” graphit anodized aluminum rim and aluminum hub with tubeless tire |
| Weight | 68 kg (149.91 lb) |
| Wheelbase | 1322 mm (52.05 in) |
| Ground clearance | 310 mm (12.20 in) |
| Seat height | 685 mm (26.97 in) |
ST 300 FACTORY – 6560€ (TVA inclus)
Descriere
Motocicleta de trial 2016 Factoty Special Edition, Sherco prin acest model oferă o motocicletă care este mai performanta ca niciodată. Este fructul dezvoltarii; șasiu, motor și design.
Date Tehnice
| Engine | 2 strokes Sherco proprietary design |
| Engine size | 294 cc (17.94 cu in) |
| Bore & Stroke | 79 x 60 mm (3.11 x 2.36 in) |
| Fuel system | – |
| Battery | – |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | Nikasil coated cylinder |
| Lubrication | 2% oil pre-mix |
| Fuel | Unleaded gasoline 98 Octane |
| Carburetor | Keihin Ø 28 mm (1.10 in) |
| Cooling | Liquid system |
| Start | Geared system with folding lever |
| Exhaust | Steel header pipe with an integrated aluminum muffler |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 5 speed sequential gearbox with security selector system to prevent false shifts. Primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | SURFLEX R, Hydraulically activated multidisc in oil bath |
| Ignition | Hidria digital |
| Alternateur | – |
| Frame | Tubular section Chrome-moly |
| Fuel Tank | Ergal aluminium with integrated fuel pump |
| Brakes | Braktec, Hydraulically activated, floating Ø 185 mm (7.28) in front and Ø 145 mm (5.71 in) rear |
| Front suspension | Tech Ø 39 mm (1.54 in) hydraulic telescopic fork, 165 mm (6.50 in) travel |
| Rear suspension | Progressive link system with single adjustable shock absorber, 175 mm (6.89 in) travel Rear shok |
| Rear shock absorber | Ohlins |
| Front wheel | Morad 21” blue anodized aluminum rim and aluminum hub, steel spokes with Michelin X-LITE |
| Rear wheel | Morad 18” blue anodized aluminum rim and aluminum hub, steel spokes with Michelin X-LITE |
| Weight | 68 kg (149.91 lb) |
| Wheelbase | 1322 mm (52.05 in) |
| Ground clearance | 310 mm (12.20 in) |
| Seat height | 645 mm (25.39 in) |
125 X-RIDE – 5950€ (TVA inclus)
Descriere
Proiectul Sherco X Ride a fost prezentat la Milano la sfârșitul anului 2011. Echipa Sherco a continuat să lucreze pentru a trece de la proiect la producție . Producția de acest model se va face in fabrica din Caldes de Montbui ( Barcelona ).
Cu X – Ride Sherco extinde gama de modele disponibile pe piață. Acesta este un nou concept de motocicleta care variază intre enduro și scuter.
X – Ride ne este o motocicletă enduro sau trial, aceasta este o motocicleta diferita, cu o multime de posibilități pentru utilizare pe orice tip de teren. Agilitatea motorului de 290cc poate depăși orice obstacol. Șasiul te poate duce negreșit pe terenurile cele mai excepționale, chiar și în situații extreme. Generozitatea motorului liniara și liniștită atașat la un cadru exemplar confera o motociclta extrem de confortabila fara limite.
X – Ride nu este o motocicleta de curse , dar se foloseste toate experiențele Sherco atât in Trial cat si in Enduro si Supermoto.X – Ride este capabil să-ti îndeplinească dorințele tale pentru pe ori ce fel de poteca. Dar X – Ride se poate utiliza, de asemenea regulat și urban. Cu un rezervor de combustibil de 7 litri si un consum redus, X – Ride are un grad ridicat de autonomie . Garda la sol de 325 mm . și o greutate de 87 kg.
Producția noului model este deja o realitate , iar primele unități au plecat deja din fabrică Sherco Caldes de Montbui să se rostogolească pe 5 continente.
Cu X – Ride Sherco extinde gama de modele disponibile pe piață. Acesta este un nou concept de motocicleta care variază intre enduro și scuter.
X – Ride ne este o motocicletă enduro sau trial, aceasta este o motocicleta diferita, cu o multime de posibilități pentru utilizare pe orice tip de teren. Agilitatea motorului de 290cc poate depăși orice obstacol. Șasiul te poate duce negreșit pe terenurile cele mai excepționale, chiar și în situații extreme. Generozitatea motorului liniara și liniștită atașat la un cadru exemplar confera o motociclta extrem de confortabila fara limite.
X – Ride nu este o motocicleta de curse , dar se foloseste toate experiențele Sherco atât in Trial cat si in Enduro si Supermoto.X – Ride este capabil să-ti îndeplinească dorințele tale pentru pe ori ce fel de poteca. Dar X – Ride se poate utiliza, de asemenea regulat și urban. Cu un rezervor de combustibil de 7 litri si un consum redus, X – Ride are un grad ridicat de autonomie . Garda la sol de 325 mm . și o greutate de 87 kg.
Producția noului model este deja o realitate , iar primele unități au plecat deja din fabrică Sherco Caldes de Montbui să se rostogolească pe 5 continente.
Date Tehnice
| Engine | Sherco 2 stroke |
| Engine size | 124,7 cc |
| Bore & Stroke | 56 x 50,7 mm |
| Fuel system | Dell’Orto VHST Ø28 Carburettor, with resumption pump |
| Battery | – |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | 2 % Oil Premix |
| Fuel | – |
| Carburetor | Stainless steel header pipe |
| Cooling | Liquid system |
| Start | Geared system |
| Exhaust | Stainless steel header pipe |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 5 speed sequential gearbox |
| Clutch | Wet multidisc, with hydraulic command |
| Ignition | Leonelli |
| Alternateur | – |
| Frame | Perimetric 25CD4S Steel pipes |
| Fuel Tank | 7 L plastic fuel tank, unleaded gasoline |
| Brakes | Hydraulic, floating mounting 260 mm disc, J. JUAN (front) – Hydraulic, 220 mm disc, J. JUAN (rear) |
| Front suspension | PAIOLI 40 mm hydraulic fork |
| Rear suspension | OLLE adjustable hydraulic single damper |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | Anodized light alloy rims, 1,60″ x 21″ |
| Rear wheel | Anodized light alloy rims, 2,15″ x 18″ |
| Weight | 87 kg |
| Wheelbase | 1.404 mm (55.3 in) |
| Ground clearance | 325 mm (12.8 in) |
| Seat height | 850 mm (33.5 in) |
125 XY – 4200€ (TVA inclus)
Descriere
Proiectul Sherco X Ride a fost prezentat la Milano la sfârșitul anului 2011. Echipa Sherco a continuat să lucreze pentru a trece de la proiect la producție . Producția de acest model se va face in fabrica din Caldes de Montbui ( Barcelona ) .
Cu X – Ride Sherco extinde gama de modele disponibile pe piață. Acesta este un nou concept de motocicleta care variază intre enduro și scuter.
X – Ride ne este o motocicletă enduro sau trial, aceasta este o motocicleta diferita, cu o multime de posibilități pentru utilizare pe orice tip de teren. Agilitatea motorului de 290cc poate depăși orice obstacol. Șasiul te poate duce negreșit pe terenurile cele mai excepționale, chiar și în situații extreme. Generozitatea motorului liniara și liniștită atașat la un cadru exemplar confera o motociclta extrem de confortabila fara limite.
X – Ride nu este o motocicleta de curse , dar se foloseste toate experiențele Sherco atât in Trial cat si in Enduro si Supermoto.X – Ride este capabil să-ti îndeplinească dorințele tale pentru pe ori ce fel de poteca. Dar X – Ride se poate utiliza, de asemenea regulat și urban. Cu un rezervor de combustibil de 7 litri si un consum redus, X – Ride are un grad ridicat de autonomie . Garda la sol de 325 mm . și o greutate de 87 kg.
Producția noului model este deja o realitate , iar primele unități au plecat deja din fabrică Sherco Caldes de Montbui să se rostogolească pe 5 continente.
Cu X – Ride Sherco extinde gama de modele disponibile pe piață. Acesta este un nou concept de motocicleta care variază intre enduro și scuter.
X – Ride ne este o motocicletă enduro sau trial, aceasta este o motocicleta diferita, cu o multime de posibilități pentru utilizare pe orice tip de teren. Agilitatea motorului de 290cc poate depăși orice obstacol. Șasiul te poate duce negreșit pe terenurile cele mai excepționale, chiar și în situații extreme. Generozitatea motorului liniara și liniștită atașat la un cadru exemplar confera o motociclta extrem de confortabila fara limite.
X – Ride nu este o motocicleta de curse , dar se foloseste toate experiențele Sherco atât in Trial cat si in Enduro si Supermoto.X – Ride este capabil să-ti îndeplinească dorințele tale pentru pe ori ce fel de poteca. Dar X – Ride se poate utiliza, de asemenea regulat și urban. Cu un rezervor de combustibil de 7 litri si un consum redus, X – Ride are un grad ridicat de autonomie . Garda la sol de 325 mm . și o greutate de 87 kg.
Producția noului model este deja o realitate , iar primele unități au plecat deja din fabrică Sherco Caldes de Montbui să se rostogolească pe 5 continente.
Date Tehnice
| Engine | 4 stroke |
| Engine size | 123.70 cc (7.55 cu in) |
| Bore & Stroke | 54 x 54 mm (2.13 x 2.13 in) |
| Fuel system | – |
| Battery | – |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | Unleaded gasoline, Nickasil coated cylinder treatment |
| Fuel | Gasoline 95 – 98 |
| Carburetor | Carburator diam 20 mm (0.79 in) |
| Cooling | Air cooled |
| Start | Electric starter |
| Exhaust | Steel & Aluminium |
| Systeme Allumage | Geared system with fordable pedal |
| Transmission | 5 speed sequential gearbox |
| Clutch | Multidisc in oil bath |
| Ignition | Electronic CDI |
| Alternateur | – |
| Frame | Single beam: Chrome-Molybdenum steel |
| Fuel Tank | 3.5 L (0.79 US gal) polyamide fuel tank |
| Brakes | Hydraulic, floating mounting “Wave” BRAKING 182 mm (7.17 in) disc, AJP 4-piston caliper – Hydraulic, “Wave” BRAKING 150 mm (5.91 in) disc, AJP dual-piston caliper |
| Front suspension | Aluminium 40 mm (1.57 in) hydraulic fork, adjustable compression & rebond damping, 177 mm (6.97 in) |
| Rear suspension | Adjustable hydraulic single damper, 165 mm (6.50 in) wheel travel |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | MORAD anodized light alloy rims, 1,60″ x 21″ – Tubetype Trial |
| Rear wheel | MORAD anodized light alloy rims, 2,15″ x 18″ – Tubetype Trial |
| Weight | 83.5 kg (184.09 lb) |
| Wheelbase | 1340 mm (52.76 in) |
| Ground clearance | 275 mm (10.83 in) |
| Seat height | 780 mm (30.71 in) |
290 X-RIDE – 5850€ (TVA inclus)
Descriere
Proiectul Sherco X Ride a fost prezentat la Milano la sfârșitul anului 2011. Echipa Sherco a continuat să lucreze pentru a trece de la proiect la producție . Producția de acest model se va face in fabrica din Caldes de Montbui ( Barcelona ).
Cu X – Ride Sherco extinde gama de modele disponibile pe piață. Acesta este un nou concept de motocicleta care variază intre enduro și scuter.
X – Ride ne este o motocicletă enduro sau trial, aceasta este o motocicleta diferita, cu o multime de posibilități pentru utilizare pe orice tip de teren. Agilitatea motorului de 290cc poate depăși orice obstacol. Șasiul te poate duce negreșit pe terenurile cele mai excepționale, chiar și în situații extreme. Generozitatea motorului liniara și liniștită atașat la un cadru exemplar confera o motociclta extrem de confortabila fara limite.
X – Ride nu este o motocicleta de curse , dar se foloseste toate experiențele Sherco atât in Trial cat si in Enduro si Supermoto.X – Ride este capabil să-ti îndeplinească dorințele tale pentru pe ori ce fel de poteca. Dar X – Ride se poate utiliza, de asemenea regulat și urban. Cu un rezervor de combustibil de 7 litri si un consum redus, X – Ride are un grad ridicat de autonomie . Garda la sol de 325 mm . și o greutate de 87 kg.
Producția noului model este deja o realitate , iar primele unități au plecat deja din fabrică Sherco Caldes de Montbui să se rostogolească pe 5 continente.
Cu X – Ride Sherco extinde gama de modele disponibile pe piață. Acesta este un nou concept de motocicleta care variază intre enduro și scuter.
X – Ride ne este o motocicletă enduro sau trial, aceasta este o motocicleta diferita, cu o multime de posibilități pentru utilizare pe orice tip de teren. Agilitatea motorului de 290cc poate depăși orice obstacol. Șasiul te poate duce negreșit pe terenurile cele mai excepționale, chiar și în situații extreme. Generozitatea motorului liniara și liniștită atașat la un cadru exemplar confera o motociclta extrem de confortabila fara limite.
X – Ride nu este o motocicleta de curse , dar se foloseste toate experiențele Sherco atât in Trial cat si in Enduro si Supermoto.X – Ride este capabil să-ti îndeplinească dorințele tale pentru pe ori ce fel de poteca. Dar X – Ride se poate utiliza, de asemenea regulat și urban. Cu un rezervor de combustibil de 7 litri si un consum redus, X – Ride are un grad ridicat de autonomie . Garda la sol de 325 mm . și o greutate de 87 kg.
Producția noului model este deja o realitate , iar primele unități au plecat deja din fabrică Sherco Caldes de Montbui să se rostogolească pe 5 continente.
Date Tehnice
| Engine | Sherco 2 stroke |
| Engine size | 272 cc |
| Bore & Stroke | 76 x 60 mm |
| Fuel system | Dell’Orto PHBL 26BS |
| Battery | – |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | 2 % Oil Premix |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system |
| Start | Geared system |
| Exhaust | Stainless steel header pipe |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 5 speed sequential gearbox |
| Clutch | Wet multidisc, with hydraulic command |
| Ignition | Hidria |
| Alternateur | – |
| Frame | Perimetric 25CD4S Steel pipes |
| Fuel Tank | 7 L plastic fuel tank, unleaded gasoline |
| Brakes | Hydraulic, floating mounting 260 mm disc, J. JUAN (front) – Hydraulic, 220 mm disc, J. JUAN (rear) |
| Front suspension | MARZOCCHI 40 mm hydraulic fork |
| Rear suspension | SACHS Adjustable hydraulic single damper |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | Anodized light alloy rims, 1,60″ x 21″ |
| Rear wheel | Anodized light alloy rims, 2,15″ x 18″ |
| Weight | 92,5 kg |
| Wheelbase | 1.404 mm (55.3 in) |
| Ground clearance | 325 mm (12.8 in) |
| Seat height | 850 mm (33.5 in) |
- 250 SEF-R
- 250 SEF-R FACTORY
- 250 SE-R
- 250 SE-R FACTORY
- 300 SEF-R
- 300 SEF-R FACTORY
- 300 SE-R
- 300 SE-R FACTORY
- 450 SEF-R
- 450 SEF-R FACTORY
250 SEF-R – 8300€ (TVA inclus)
Descriere
Foarte direct derivat din motocicletele oficiale care rulează în Campionatul Mondial de Enduro, 250 SEF este gata pentru a câștiga.
Fructul dezvoltarii a 8 opt ani este la cel mai înalt nivel de concurență, Synerject 4 timpi blocul motor injecție 250 va oferta cuplu și putere la regim maxim.
Sasiul este unul cu manevrabilitate direcționala, stabilitate este compromis perfect pentru a obține secunde în cursele speciale la curse!
Fructul dezvoltarii a 8 opt ani este la cel mai înalt nivel de concurență, Synerject 4 timpi blocul motor injecție 250 va oferta cuplu și putere la regim maxim.
Sasiul este unul cu manevrabilitate direcționala, stabilitate este compromis perfect pentru a obține secunde în cursele speciale la curse!
Date Tehnice
| Engine | 4 stroke DOHC, 4 valve Sherco technology |
| Engine size | 248.60 cc (15.17 cu in) |
| Bore & Stroke | 76 x 54.80 mm (3 x 2.16 in) |
| Fuel system | Synerject digital electronic fuel injection |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system with forced circulation |
| Start | Unique electric starting system |
| Exhaust | Stainless steel header pipe, aluminum muffler with catalytic converter meets Euro 3 stds. |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | 220 W |
| Alternateur | – |
| Frame | Half perimeter frame Chrome-Molybdenum |
| Fuel Tank | 8.5 Liter fuel tank (2.25 US gal) |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | Ø 48 mm (1.89 in ) tubes rebound and compression adjustable 300 mm (11.81 in) of travel WP telescopic fork |
| Rear suspension | WP progressive, multiadjustable rear shock utilizing a linkage and rod system 330 mm (13 in) of travel |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21” aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Rear wheel | 2.15 x 18” aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Weight | 102 kg (224.87 lb) |
| Wheelbase | 1480 mm (58.27 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.98 in) |
| Seat height | 950 mm (37.40 in) |
250 SEF-R FACTORY – 8640€ (TVA inclus)
Descriere
Toate modelele 2016 Sherco Factory sunt acum disponibile. Sunt motocicletele care au câștigat cinci titluri Campionatul Mondial la mâinile pilotilor de fabrica Sherco:
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
Sherco Factory Racing power parts:
250 SEF-R Factory – 4 timpi
• Furca WP 48mm sealed cartridges 4860 MXMA
• Sistem evacuare Akrapovic Racing Exhaust
• Jante albastre Anodized
• Rezervor translucid
• Sa Exclusive Factory DG3 (Double Grip 3)
• Kit autocolante unic Fluo Factory Graphics
• Disc frana spate Full Racing
• Scut motor AXP
• Mansoane bicolor Sherco
Date Tehnice
| Engine | 4 stroke DOHC, 4 valve Sherco technology |
| Engine size | 248.60 cc (15.17 cu in) |
| Bore & Stroke | 76 x 54.80 mm (3 x 2.16 in) |
| Fuel system | Synerject digital electronic fuel injection |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system with forced circulation |
| Start | Unique electric starting system |
| Exhaust | Akrapovic Racing Complete System |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | Shihlin alternator 220 W |
| Alternateur | – |
| Frame | Half perimeter frame Chrome-Molybdenum |
| Fuel Tank | 8.5 Liter fuel tank (2.25 US gal) |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | Ø 48 mm (1.89 in ) tubes rebound and compression adjustable 300 mm (11.81 in) of travel WP telescopic fork |
| Rear suspension | WP progressive, multiadjustable rear shock utilizing a linkage and rod system 330 mm (13 in) of travel |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21” aluminum rim, steel spokes and Michelin Enduro Competition tube type |
| Rear wheel | 2.15 x 18” aluminum rim, steel spokes and Michelin Enduro Competition tube type |
| Weight | 102 kg (224.87 lb) |
| Wheelbase | 1480 mm (58.27 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.98 in) |
| Seat height | 950 mm (37.40 in) |
250 SE-R – 7800€ (TVA inclus)
Descriere
Apare pe piață în 2014, Sherco 250 și 300 ofera o noua generație in tehnologia motrului în doi timpi. Acestea sunt dotate cu un sistem electric de pornire foarte ușor. În mod ideal situat pentru a reduce centrul de greutate, nu este mai greu decat un sistem kick-start.
O unitate electronică reglementează deschiderea supapei de evacuare bazata pe curba de aprindere pentru a oferi un răspuns imediat la cea mai mică atingere pe accelratiei. Progresivitate acceleratiei e scăzuta pana la mijlocul acceleratie, iar putere semnificativă este la mare acceleratie, motorul în doi timpi Sherco este acolo atunci când aveți nevoie.
Șasiul utilizează formulele de pe motocicletele in 4 timpi care au adus brandului Sherco un renume riguros de stabilitate direcțională alături de manevrabilitate semnificativa pentru enduro. În acest an este echipata cu o noua evacuare FMF, 250 și 300 SE crește din nou in calitatea echipamentelor.
O unitate electronică reglementează deschiderea supapei de evacuare bazata pe curba de aprindere pentru a oferi un răspuns imediat la cea mai mică atingere pe accelratiei. Progresivitate acceleratiei e scăzuta pana la mijlocul acceleratie, iar putere semnificativă este la mare acceleratie, motorul în doi timpi Sherco este acolo atunci când aveți nevoie.
Șasiul utilizează formulele de pe motocicletele in 4 timpi care au adus brandului Sherco un renume riguros de stabilitate direcțională alături de manevrabilitate semnificativa pentru enduro. În acest an este echipata cu o noua evacuare FMF, 250 și 300 SE crește din nou in calitatea echipamentelor.
Date Tehnice
| Engine | 2 Stroke “Single cylinder with electronically controlled exhaust valve and booster” |
| Engine size | 249.32 cc (15.21 cu in) |
| Bore & Stroke | 66.40 x 72 mm (2.61 x 2.83 in) |
| Fuel system | Keihin PWK 36 |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid with forced circulation |
| Start | Electric Starter |
| Exhaust | – |
| Systeme Allumage | DC – CDI ignition with digital advance |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | 220 W |
| Alternateur | – |
| Frame | High strength Chrome-Molybdenum steel semi-perimeter |
| Fuel Tank | 9.5 L capacity (2.51 US gal) |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | WP hydraulic telescopic adjustable compression and rebound 48 mm diameter with 300 mm of stroke |
| Rear suspension | WP Monoshock progressive rear suspension with aluminum control rods, adjustable for high and low speed compression and spring pre-load. 330 mm (13 in) Racing shock |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21″ aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Rear wheel | 2.15 x 18″ aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Weight | 105 kg (231.49 lb) |
| Wheelbase | 1480 mm (58.27 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.78 in) |
| Seat height | 950 mm (37.4 in) |
250 SE-R FACTORY – 8300€ (TVA inclus)
Descriere
Toate modelele 2016 Sherco Factory sunt acum disponibile. Sunt motocicletele care au câștigat cinci titluri Campionatul Mondial la mâinile pilotilor de fabrica Sherco:
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
Sherco Factory Racing piese speciale:
2015 Factory 4 timpi de 250 SE-R.
• Furca WP 48mm sealed cartridges 4860 MXMA.
• Sistem evacuare complet FMF Racing.
• Jante albastre Anodized
• Rezervor translucid
• Sa Exclusive Factory DG3 (Double Grip 3)
• Kit autocolante unic Fluo Factory Graphics
• Disc frana spate Full Racing
• Scut motor AXP
• Mansoane bicolor Sherco
Date Tehnice
| Engine | 2 Stroke “Single cylinder with electronically controlled exhaust valve and booster” |
| Engine size | 249.32 cc (15.21 cu in) |
| Bore & Stroke | 66.40 x 72 mm (2.61 x 2.83 in) |
| Fuel system | Keihin PWK 36 |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid with forced circulation |
| Start | Electric Starter |
| Exhaust | FMF Racing Complete Exhaust System |
| Systeme Allumage | Kokusan DC – CDI ignition with digital advance |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | – |
| Alternateur | Kokusan 220 W |
| Frame | High strength Chrome-Molybdenum steel semi-perimeter |
| Fuel Tank | 9.5 L capacity (2.51 US gal) |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | WP hydraulic telescopic adjustable compression and rebound 48 mm diameter with 300 mm of stroke |
| Rear suspension | WP Monoshock progressive rear suspension with aluminum control rods, adjustable for high and low speed compression and spring pre-load. 330 mm (13 in) Racing shock |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21″ aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Rear wheel | 2.15 x 18″ aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Weight | 105 kg (231.49 lb) |
| Wheelbase | 1480 mm (58.27 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.78 in) |
| Seat height | 950 mm (37.4 in) |
300 SEF-R – 8460€ (TVA inclus)
Descriere
O majoritate covarsitoare a aprobat motocicleta în timpul testelor de presă, 300 SEF este considerat adesea compromisul ideal pentru cei care doresc a conduce o motocicleta in 4 timpi la enduro extrem.
Deseori imitat dar niciodată egalat, 300 SEF este pionier în mid-range Capacitate cilindrică 4 timpi motociclete enduro: un must-have! Un șasiu eficient, jucaus, un motor puternic, un cuplu impresionant, și plin de viață, este instrumentul ideal pentru plăcere de a merge cu motocicleta sau de a urmari cronometrul.
Deseori imitat dar niciodată egalat, 300 SEF este pionier în mid-range Capacitate cilindrică 4 timpi motociclete enduro: un must-have! Un șasiu eficient, jucaus, un motor puternic, un cuplu impresionant, și plin de viață, este instrumentul ideal pentru plăcere de a merge cu motocicleta sau de a urmari cronometrul.
Date Tehnice
| Engine | 4 stroke DOHC, 4 valve Sherco technology |
| Engine size | 303.68 cc (18.53 cu in) |
| Bore & Stroke | 84 x 54.80 mm (3.31 x 2.16 in) |
| Fuel system | Synerject digital electronic fuel injection |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system with forced circulation |
| Start | Unique electric starting system |
| Exhaust | Stainless steel header pipe, aluminum muffler with catalytic converter meets Euro 3 stds. |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | 220 W |
| Alternateur | – |
| Frame | Half perimeter frame Chrome-Molybdenum |
| Fuel Tank | 8.5 Liter fuel tank (2.25 US gal) |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | Ø 48 mm (1.89 in ) tubes rebound and compression adjustable 300 mm (11.81 in) of travel WP telescopic fork |
| Rear suspension | WP progressive, multiadjustable rear shock utilizing a linkage and rod system 330 mm (13 in) of travel |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21” aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Rear wheel | 2.15 x 18” aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Weight | 102 kg (224.87 lb) |
| Wheelbase | 1480 mm (58.27 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.98 in) |
| Seat height | 950 mm (37.40 in) |
300 SEF-R FACTORY – 8800€ (TVA inclus)
Descriere
Toate modelele 2016 Sherco Factory sunt acum disponibile. Sunt motocicletele care au câștigat cinci titluri Campionatul Mondial la mâinile pilotilor de fabrica Sherco:
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
Sherco Factory Racing power parts:
300 SEF-R Factory – 4 timpi
• Furca WP 48mm sealed cartridges 4860 MXMA
• Sistem evacuare Akrapovic Racing Exhaust
• Jante albastre Anodized
• Rezervor translucid
• Sa Exclusive Factory DG3 (Double Grip 3)
• Kit autocolante unic Fluo Factory Graphics
• Disc frana spate Full Racing
• Scut motor AXP
• Mansoane bicolor Sherco
Date Tehnice
| Engine | 4 stroke DOHC, 4 valve Sherco technology |
| Engine size | 303.68 cc (18.53 cu in) |
| Bore & Stroke | 84 x 54.80 mm (3.31 x 2.16 in) |
| Fuel system | Synerject digital electronic fuel injection |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system with forced circulation |
| Start | Unique electric starting system |
| Exhaust | Akrapovic Racing Complete System |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | – |
| Alternateur | – |
| Frame | Half perimeter frame Chrome-Molybdenum |
| Fuel Tank | 8.5 Liter fuel tank (2.25 US gal) |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | Ø 48 mm (1.89 in ) tubes rebound and compression adjustable 300 mm (11.81 in) of travel WP telescopic fork |
| Rear suspension | WP progressive, multiadjustable rear shock utilizing a linkage and rod system 330 mm (13 in) of travel |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21” aluminum rim, steel spokes and Michelin Enduro Competition tube type |
| Rear wheel | 2.15 x 18” aluminum rim, steel spokes and Michelin Enduro Competition tube type |
| Weight | 102 kg (224.87 lb) |
| Wheelbase | 1480 mm (58.27 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.98 in) |
| Seat height | 950 mm (37.40 in) |
300 SE-R – 8060€ (TVA inclus)
Descriere
Apare pe piață în 2014, Sherco 250 și 300 ofera o noua generație in tehnologia motrului în doi timpi. Acestea sunt dotate cu un sistem electric de pornire foarte ușor. În mod ideal situat pentru a reduce centrul de greutate, nu este mai greu decat un sistem kick-start.
O unitate electronică reglementează deschiderea supapei de evacuare bazata pe curba de aprindere pentru a oferi un răspuns imediat la cea mai mică atingere pe accelratiei. Progresivitate acceleratiei e scăzuta pana la mijlocul acceleratie, iar putere semnificativă este la mare acceleratie, motorul în doi timpi Sherco este acolo atunci când aveți nevoie.
Șasiul utilizează formulele de pe motocicletele in 4 timpi care au adus brandului Sherco un renume riguros de stabilitate direcțională alături de manevrabilitate semnificativa pentru enduro. În acest an este echipata cu o noua evacuare FMF, 250 și 300 SE crește din nou in calitatea echipamentelor.
O unitate electronică reglementează deschiderea supapei de evacuare bazata pe curba de aprindere pentru a oferi un răspuns imediat la cea mai mică atingere pe accelratiei. Progresivitate acceleratiei e scăzuta pana la mijlocul acceleratie, iar putere semnificativă este la mare acceleratie, motorul în doi timpi Sherco este acolo atunci când aveți nevoie.
Șasiul utilizează formulele de pe motocicletele in 4 timpi care au adus brandului Sherco un renume riguros de stabilitate direcțională alături de manevrabilitate semnificativa pentru enduro. În acest an este echipata cu o noua evacuare FMF, 250 și 300 SE crește din nou in calitatea echipamentelor.
Date Tehnice
| Engine | 2 Stroke “single cylinder with electronically controlled valves and booster” |
| Engine size | 293.14 cc (17.89 cu in) |
| Bore & Stroke | 72 x 72 mm (2.83 x 2.83 in) |
| Fuel system | Keihin PWK 36 |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system with forced circulation |
| Start | Electric Starter |
| Exhaust | – |
| Systeme Allumage | DC – CDI ignition with digital advance |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | 220 W |
| Alternateur | – |
| Frame | High strength Chrome-Molybdenum steel semi-perimeter |
| Fuel Tank | 9.5 Liter fuel tank |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | WP hydraulic telescopic adjustable compression and rebound 48 mm diameter with 300 mm of stroke |
| Rear suspension | WP Monoshock progressive rear suspension with aluminum control rods, adjustable for high and low speed compression and spring pre-load. 330 mm (13 in) Racing shock. |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21″ aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Rear wheel | 2.15 x 18″ aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Weight | 105 kg (231.49 lb) |
| Wheelbase | 1480 mm (58.27 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.98 in) |
| Seat height | 950 mm (37.4 in) |
300 SE-R FACTORY – 8400€ (TVA inclus)
Descriere
Toate modelele 2016 Sherco Factory sunt acum disponibile. Sunt motocicletele care au câștigat cinci titluri Campionatul Mondial la mâinile pilotilor de fabrica Sherco:
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
Sherco Factory Racing piese speciale:
2015 Factory 4 timpi de 300 SE-R.
• Furca WP 48mm sealed cartridges 4860 MXMA.
• Sistem evacuare complet FMF Racing.
• Jante albastre Anodized
• Rezervor translucid
• Sa Exclusive Factory DG3 (Double Grip 3)
• Kit autocolante unic Fluo Factory Graphics
• Disc frana spate Full Racing
• Scut motor AXP
• Mansoane bicolor Sherco
Date Tehnice
| Engine | 2 Stroke “single cylinder with electronically controlled valves and booster” |
| Engine size | 293.14 cc (17.89 cu in) |
| Bore & Stroke | 72 x 72 mm (2.83 x 2.83 in) |
| Fuel system | Keihin PWK 36 |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system with forced circulation |
| Start | Electric Starter |
| Exhaust | FMF Racing Complete System |
| Systeme Allumage | Kokusan DC – CDI ignition with digital advance |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | – |
| Alternateur | Kokusan 220 W |
| Frame | High strength Chrome-Molybdenum steel semi-perimeter |
| Fuel Tank | 9.5 Liter fuel tank |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | WP hydraulic telescopic adjustable compression and rebound 48 mm diameter with 300 mm of stroke |
| Rear suspension | WP Monoshock progressive rear suspension with aluminum control rods, adjustable for high and low speed compression and spring pre-load. 330 mm (13 in) Racing shock. |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21″ aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Rear wheel | 2.15 x 18″ aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Weight | 105 kg (231.49 lb) |
| Wheelbase | 1480 mm (58.27 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.98 in) |
| Seat height | 950 mm (37.4 in) |
450 SEF-R – 8700€ (TVA inclus)
Descriere
Introdus în gama Sherco în 2015, SE-F 450 este cel mai recent intr-o linie de motociclete de enduro concepute special pentru pilotii enduro. Cadrul semi-perimetru, astfel cum este cazul în toată gama, este o configurație din oțel crom și molibden, care combină tuburi din oțel laminate, împreună cu plăci din tablă care sunt toate sudate împreună.
Este un motor de ultima generatie este compact si foarte puternic. Acesta este echipat cu un sistem de injecție Synerject care a fost dezvoltata în mod special de Sherco. Este un sistem high-tech, care permite combustibilului si aerului o amestecare precisa, care combină dinamism si putere. Secretul eficienței sale ca o motocicleta de enduro a fost vazuta pe traseele raliului Dakar!
Este un motor de ultima generatie este compact si foarte puternic. Acesta este echipat cu un sistem de injecție Synerject care a fost dezvoltata în mod special de Sherco. Este un sistem high-tech, care permite combustibilului si aerului o amestecare precisa, care combină dinamism si putere. Secretul eficienței sale ca o motocicleta de enduro a fost vazuta pe traseele raliului Dakar!
Date Tehnice
| Engine | 4 stroke DOHC, 4 valve Sherco technology |
| Engine size | 449.40 cc |
| Bore & Stroke | 95 x 63.40 mm |
| Fuel system | Synerject digital electronic fuel injection |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system with forced circulation |
| Start | Unique electric starting system |
| Exhaust | Stainless steel header pipe, aluminum muffler with catalytic converter meets Euro 3 stds. |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulically activated multidisc in oil bath |
| Ignition | 220 W |
| Alternateur | – |
| Frame | Double cradle Chrome-Molybdenum design |
| Fuel Tank | 8.5 Liter nylon fuel tank |
| Brakes | Hydraulically activated Brembo Ø260 mm front and Ø220 mm rear |
| Front suspension | Ø 48 mm (1.89 in ) tubes rebound and compression adjustable 300 mm (11.81 in) of travel WP telescopic fork |
| Rear suspension | WP progressive, multiadjustable rear shock utilizing a linkage and rod system 330 mm (13 in) of travel |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21” aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Rear wheel | 2.15 x 18” aluminum rim with Michelin Enduro Competition tube-type tire |
| Weight | 109 kg (240.3 lbs.) |
| Wheelbase | 1490 mm (58.5 in) |
| Ground clearance | 355 mm (13.78 in) |
| Seat height | 950 mm (34.25 in) |
450 SEF-R FACTORY – 8500€ (TVA inclus)
Descriere
Toate modelele 2016 Sherco Factory sunt acum disponibile. Sunt motocicletele care au câștigat cinci titluri Campionatul Mondial la mâinile pilotilor de fabrica Sherco:
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
• Jeremy TARROUX (ISDE)
• Fabien PLANET (ISDE)
• Anthony BOISSIERE (ISDE)
• Jessica GARDINER (ISDE)
• Emma BRISTOW (SuperEnduro)
Motocicletele sunt echipate cu componente speciale: frâne pentru curse, un sistem de evacuare pentru curse, un rezervor de transparent, un kit de autocolante unic, împreună cu o șa special fabricata care oferă aderenta dubla. Aceste motociclete de enduro vor fi disponibile in 2 timpi (250/300) și 4 timpi (250/300) pentru o perioadă limitată.
Sherco Factory Racing power parts:
450 SEF-R Factory – 4 timpi
• Furca WP 48mm sealed cartridges 4860 MXMA
• Sistem evacuare Akrapovic Racing Exhaust
• Jante albastre Anodized
• Rezervor translucid
• Sa Exclusive Factory DG3 (Double Grip 3)
• Kit autocolante unic Fluo Factory Graphics
• Disc frana spate Full Racing
• Scut motor AXP
• Mansoane bicolor Sherco
Date Tehnice
| Engine | 4 stroke DOHC, 4 valve Sherco technology |
| Engine size | 449.40 cc |
| Bore & Stroke | 95 x 63.40 mm |
| Fuel system | Synerject digital electronic fuel injection |
| Battery | 12 V / 4Ah Yuasa |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | Liquid system with forced circulation |
| Start | Unique electric starting system |
| Exhaust | Akrapovic Racing Complete System |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | 6 speed sequential gearbox, primary gear drive chain secondary drive |
| Clutch | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Ignition | – |
| Alternateur | – |
| Frame | Half perimeter frame Chrome-Molybdenum |
| Fuel Tank | 8.5 Liter fuel tank (2.25 US gal) |
| Brakes | Brembo Hydraulic Ø 260 mm (10.24 in) (front) Ø 220 mm (8.66 in) (rear) |
| Front suspension | Ø 48 mm (1.89 in ) tubes rebound and compression adjustable 300 mm (11.81 in) of travel WP telescopic fork |
| Rear suspension | WP progressive, multiadjustable rear shock utilizing a linkage and rod system 330 mm (13 in) of travel |
| Rear shock absorber | – |
| Front wheel | 1.60 x 21” aluminum rim, steel spokes and Michelin Enduro Competition tube type |
| Rear wheel | 2.15 x 18” aluminum rim, steel spokes and Michelin Enduro Competition tube type |
| Weight | 109 kg |
| Wheelbase | 1490 mm |
| Ground clearance | 355 mm (13.98 in) |
| Seat height | 950 mm (37.40 in) |
E-KID ENDURO – 2200€ (TVA inclus)
Descriere
Este o motocicleta de enduro electrica cu doua harti pentru copii intre 4 ani si 8 ani.
Date Tehnice
| Engine | Electric (Brushless) – 48 V – Rated Power: 350 W – Peaak Power: 1000 W – HP: 1.4 |
| Engine size | – |
| Bore & Stroke | – |
| Fuel system | – |
| Battery | LiFePo4 – Range: Map 1 – 2 hours / Map 2 – 3 hours |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | – |
| Start | – |
| Exhaust | – |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | – |
| Clutch | Electric |
| Ignition | – |
| Alternateur | – |
| Frame | Steel perimetral frame (taken from the engine) |
| Fuel Tank | – |
| Brakes | Nifo disc |
| Front suspension | 28 mm (1.10 in) tele-hydraulic EBR |
| Rear suspension | – |
| Rear shock absorber | Mono suspension |
| Front wheel | Morad 10″ Aluminium |
| Rear wheel | Morad 10″ Aluminium |
| Weight | 22 kg (48.50 lb) |
| Wheelbase | 800 mm (31.50 in) |
| Ground clearance | – |
| Seat height | 480 mm (18.90 in) |
E-KID TRIAL – 2000€ (TVA inclus)
Descriere
Este o motocicleta de trial electrica cu doua harti pentru copii intre 4 ani si 8 ani.
Date Tehnice
| Engine | Electric (Brushless) – 48 V – Rated Power: 350 W – Peaak Power: 1000 W – HP: 1.4 |
| Engine size | – |
| Bore & Stroke | – |
| Fuel system | – |
| Battery | LiFePo4 – Range: Map 1 – 2 hours / Map 2 – 3 hours |
| Cylinder lubrication | – |
| Cylinder | – |
| Lubrication | – |
| Fuel | – |
| Carburetor | – |
| Cooling | – |
| Start | – |
| Exhaust | – |
| Systeme Allumage | – |
| Transmission | – |
| Clutch | Electric |
| Ignition | – |
| Alternateur | – |
| Frame | Steel perimetral frame (taken from the engine) |
| Fuel Tank | – |
| Brakes | Nifo disc |
| Front suspension | 28 mm (1.10 in) tele-hydraulic EBR |
| Rear suspension | – |
| Rear shock absorber | Mono suspension |
| Front wheel | Morad 10″ Aluminium |
| Rear wheel | Morad 10″ Aluminium |
| Weight | 21 kg (48.50 lb) |
| Wheelbase | 800 mm (31.50 in) |
| Ground clearance | – |
| Seat height | 480 mm (18.90 in) |
Motociclete second
300 SE-R
E-KID TRIAL
125 XY
250 SEF-R
ST 300
-
300 SE-R
Apare pe piață în 2014, Sherco 250 și 300 ofera o noua generație in tehnologia motrului în doi timpi. Acestea sunt dotate cu un sistem electric de pornire foarte ușor. În mod ideal situat pentru a reduce centrul de greutate, nu este mai greu decat un sistem kick-start. O unitate electronică reglementează deschiderea supapei de evacuare bazata pe curba de aprindere pentru a oferi un răspuns imediat la cea mai mică atingere pe accelratiei. Progresivitate acceleratiei e scăzuta pana la mijlocul acceleratie, iar putere semnificativă este la mare acceleratie, motorul în doi timpi Sherco este acolo atunci când aveți nevoie. Șasiul utilizează formulele de pe motocicletele in 4 timpi care au adus brandului Sherco un renume riguros de stabilitate direcțională alături de manevrabilitate semnificativa pentru enduro. În acest an este echipata cu o noua evacuare FMF, 250 și 300 SE crește din nou in calitatea echipamentelor. -
-
E-KID TRIAL
SHERCO E-KID TRIAL. Este o motocicleta de trial electrica cu doua harti pentru copii intre 4 ani si 8 ani. -
125 XY
Proiectul Sherco X Ride a fost prezentat la Milano la sfârșitul anului 2011. Echipa Sherco a continuat să lucreze pentru a trece de la proiect la producție . Producția de acest model se va face in fabrica din Caldes de Montbui ( Barcelona ) . Cu X - Ride Sherco extinde gama de modele disponibile pe piață. Acesta este un nou concept de motocicleta care variază intre enduro și scuter. X - Ride ne este o motocicletă enduro sau trial, aceasta este o motocicleta diferita, cu o multime de posibilități pentru utilizare pe orice tip de teren. Agilitatea motorului de 290cc poate depăși orice obstacol. Șasiul te poate duce negreșit pe terenurile cele mai excepționale, chiar și în situații extreme. Generozitatea motorului liniara și liniștită atașat la un cadru exemplar confera o motociclta extrem de confortabila fara limite. X - Ride nu este o motocicleta de curse , dar se foloseste toate experiențele Sherco atât in Trial cat si in Enduro si Supermoto.X - Ride este capabil să-ti îndeplinească dorințele tale pentru pe ori ce fel de poteca. Dar X - Ride se poate utiliza, de asemenea regulat și urban. Cu un rezervor de combustibil de 7 litri si un consum redus, X - Ride are un grad ridicat de autonomie . Garda la sol de 325 mm . și o greutate de 87 kg. Producția noului model este deja o realitate , iar primele unități au plecat deja din fabrică Sherco Caldes de Montbui să se rostogolească pe 5 continente -
-
250 SEF-R
Foarte direct derivat din motocicletele oficiale care rulează în Campionatul Mondial de Enduro, 250 SEF este gata pentru a câștiga. Fructul dezvoltarii a 8 opt ani este la cel mai înalt nivel de concurență, Synerject 4 timpi blocul motor injecție 250 va oferta cuplu și putere la regim maxim. Sasiul este unul cu manevrabilitate direcționala, stabilitate este compromis perfect pentru a obține secunde în cursele speciale la curse! -
-
ST 300
Nu există limite pentru noul 2015 ST. Obiectivul pentru noua game Sherco este de a oferi o bicicleta care va satisface orice pilot, și vă permite să va bucurati de cele mai îndrăznețe și cele mai exigente provocări ale concursuri sau excursii. Gama de motoare, de la genialul 250 puternicul 300,va va oferi posibilitati infinite. Sherco a cinceput motocicleta si pentru a traversa zone de apă, datorită sistemul de filtrare unic și un cadru care oferă o manevrabilitate si unechilibru de neegalat. -
Contact
Persoana de contact: Radu Zicu
Adresa: Nicolae Teclu, nr. 39, Sibiu, Romania
Telefon: 0369436390
Mobil: 0722340472
Email: office@sherco.ro / radu@sherco.ro
Map